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基建项目拉动作用显现 柴油消费进入回升新周期
作者：金联创—石油经济首席研究员 钟健
据国家发改委统计数据显示，今年1-6月，我国柴油消费累计增速升至1.8%，终结了柴油消费连续3年负增长的局面。其中，今年3月份，柴油消费增速一度呈现出3.8%的高增长良好态势。从去年第四季度至今连续形成的近9个月的柴油消费数据看，柴油消费增速由负转正的局面已经基本成形并呈现出稳定发展的态势。
我国柴油消费与GDP增速有着密切的对应关系。从近几年历史数据看，GDP增速7.7%便是柴油消费正增长或增长停滞的分水岭。在2011年之前，GDP增速长期保持在9%以上时，我国柴油消费增速平均一直在8%以上。2012年至2014年期间，当GDP减弱至7.7%至7%之间时，我国的柴油消费增速几乎降到了零。2014年之后，随着GDP下挫到6.9%以下时，我国的柴油消费便进入了严重疲软的负增长时代。
今年上半年，我国的GDP仅仅是稍微从6.7%回升到6.9%，距对柴油消费有显著拉动作用的GDP7.7%增速临界点还有一段距离，为什么柴油消费却一举扭转持续负增长而呈现出持续转正的局面呢？这与我国前几年在经济政策上釆用了定点投资有很大关系。在中央政府主导下，各地进行了一系列主要是针对包括交通等项目在内的基建投资。近一年多以来，我国的基建开工项目对柴油消费已呈现出积极的拉动作用。可见，在货币政策并不需要大规模放水刺激的情景下，只要基础建设能保持一个兴旺的景气状态，即使GDP仍保持相对并不高的增长态势，柴油市场的消费仍然可以有一个好的局面。
以中国工程机械网的统计，从去年第四季度起，挖堀机销量就呈现出高速增长之势，尤其是今年上半年挖掘机销量达到了75000余台，远超过去年同期的100%。发改委公布的柴油消费增长数据与以上挖掘机销量增长数据非常吻合。从2016年8月起，全国柴油消费增速从以往月均3%负增长局面逐步减弱并在年底转为正增长。进入2017年之后更是呈现出连续6个月的正增长，这一局面在3年以来为首次。挖掘机的销售及使用可以视为是基本设施开工的一个重要标志性指标，也是表征柴油消费增长程度的一个同步指标。随着挖掘机销量的高速增长，将向装载机、起重机、重型工业运输车辆传递，这些工业机械全行业的复苏将会进一步拉动柴油消费的增长。
纵观近几年，我国的成品油市场低迷真正的原因是受到柴油消费下降的拖累。如果，柴油消费能够持续走出负增长的状态，那么，完全有理由相信成品油市场的寒冬就告结束了。此时，基本上可以得出结论，在我国对基础建设投资拉动作用的推动下，以及之后更多的基建配套机械进入柴油用油市场，我国柴油消费已经进入子回升的新周期。
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